道路の上に鉄橋がぶら下がってる！

　　　　　―上野発の夜行列車は…？―

先日、昼休みに散歩をしていると、靖国通りの上に鉄橋がぶら下がっていました。

好奇心の塊りの亀さんは、“どうしたんだろう？”と疑問を感じ、すぐに調べに行きました。

すると、山手線・京浜東北線の上方に鉄橋を架ける工事をしているようです。

もっと近づくと、左の方には線路の高架ができています。今後、それと鉄橋が繋がるようです。

真下からみると、山手線・京浜東北線（上の写真では右側）と東北・上越新幹線（左側）の間に、もう１本線路を敷設しているようで、鉄橋架設工事の最中のようです。  

何のための線路なのか調べてみると、工事現場の壁に工事内容の掲示がありました。

この線路は、「東北縦貫線」という名前の線路で、上野駅が終点になっている、東北・高崎線等の一部を東京駅に乗り入れ、また、東海道線の直通運転を実施するためのもののようです。

東北・上越新幹線の東京駅乗り入れの際になくなった、上野駅－東京駅間の在来線を復活するものです。これによって、中距離の宇都宮（東北）線・高崎線の通勤電車が東京駅に乗り入れられるようです。

これが完成すると、心配なのは上野駅の運命です。

東北・上越新幹線が東京駅発となり、上野駅の機能が小さくなってきましたが、上野駅は、長い間、東北・上越への玄関口でした（注）。

東北縦貫線が完成すると、♪上野発の夜行列車♪は、東京駅から出ることになるのかな？と思い、調べて見ると…。

東北縦貫線を走るのは、中距離の通勤電車だけで、長距離の電車はこれまで通り上野駅発のままのようです。

安心しました。（記入者：亀さん）

（注）石川啄木の短歌“ふるさとの　訛なつかし　停車場の　人ごみの中に　そを聴きにゆく”の“停車場”は上野駅ですし、井沢八郎の“ああ上野駅”や石川さゆりの“津軽海峡冬景色”でも、上野駅は東北からの終点・東北への出発点となっています。