車両の記号の調査を継続（２）

        ―東武東上線の車両など―

東武東上線は、下りは、先頭が１０号車なんですが、写真のように、５００００系の車両には、先頭１０号車から、「５０００６」、「５９００６」、「５８００６」、「５７００６」、…となっています。

千の位の数字が号車数で、車両番号の付け方は、東京メトロと同様でした。

しかし、普通電車の８０００系の車両の車体に記してある番号は東京メトロと同様なのです。しかし、車内に書いてある番号には、ＪＲと同じように、頭に「クハ」、「モハ」という車両の機能を表す記号が付けられ、折衷的でした(４号車が運転席のあるクハになっているのは、普通車は車両の増結・切り離しをして運行しているため）。

東武東上線の車両の番号・編成については、「to-jo.info」という応援サイト（注１）で、詳しく紹介していました。

さて、帰りは、東武東上線に乗り入れている東京メトロの１００００系の車両に乗りました。

すると、○号車の数字とと百の位の数字が合いませんでした。

亀さんは、“○号車の順と車両番号が逆になっているのでは…”と想像し、車両内を移動して、調べてみました。

すると、結果は亀さんの想像通りで、先頭の１０号車から順に、百の位の数字が、１、２、３、…となっていました。

車両番号の付け方は、東武の車両と同じですが、号車の付け方は東武と逆になっているのです。

この車両は、東京メトロ副都心線に乗りいれ、副都心線でも先頭車両から１号車、２号車、…となっている（注２）のに、なぜ、１０号車、９号車、…となっているのかは、不明です。

このように、車両の記号について観察し、検討すると、疑問が増えるばかりで、キリがありません。蟻地獄のように、疑問の穴に嵌り込みます。

それで、車両の数字のことは、これくらいにしておきます。そして、機会があったら、副都心線ことも調べてみたいと思います。（記入者：亀さん）

（注１）to-jo.info>車両紹介：http://to-jo.info/car/index.htm

（注２）東京メトロ>副都心線>乗り換え・出口案内：http://www.tokyometro.jp/station/platform/fukutoshin.html