車両の記号の調査を継続（１）

　　　―ＪＲ武蔵野線の電車の編成―

亀さんは、昨日、ＪＲ武蔵野線と東武東上線を利用して、６日に生まれた５人目の孫に会うために、川越に行きました。

ここ数日、亀さんは電車の車両の数字が気になっていたので、この往復で乗った電車について、車両の番号の状況を調査をしてみました。

まず、ＪＲ武蔵野線です。８両編成で、１両目から８両目までを写してみました。  

上の写真の通り、編成は、クハ＋モハ２両＋サハ２両＋モハ２両＋クハとなっています。この車両は総てＪＲ２０５系の車両で（注）、普通車ばかりなので、「ハ」の記号が付いています。

ただ、各車両の数字は、何号車であるかとは関係なく付けられています。

しかし、全く関係のない車両を編成しているのではなく、番号の近い車両で編成していることが分かります。

すなわち、「ク」は運転席のある車両ですから、折り返し運転する武蔵野線では、先頭車と最後尾車に１台ずつありますが、「２０４」と「２０５」だけの違いで、隣り合った車両であることが分かります。

「モ」の車両は、モーターのある車両で、２、３号車と６、７号車に付いていますが、２、３号車は「５００５」、６、７号車は「５００６」が同じで、「２０４」と「２０５」の違いだけです。

「サ」は、運転席もモーターもない車両で、４、５号車に付いていますが、これも「８７」、「８８」の連番です。

このように、ＪＲの車両は、東京メトロの車両のように、何号車であるかという点を重視しませんが、各車両の機能（運転席やモーターの有無）を明確にしているんですね。

これは、車両の編成替えの可能性の有無によるのであろうと亀さんは考えます。

でも、近接した番号の車両を一緒にした編成になるようにしているんですね。

ところで、上の写真を撮るために、１号車から８号車まで乗り移っている亀さんの姿は、他の乗客の人の目には、奇異に映ったんでしょうね。（記入者：亀さん）

（注）ＪＲ２０４系もＪＲ２０５系に含まれているそうです。