東京駅舎の復原まで１０日！

　　―未利用容積率の移転で資金調達！―

亀さんは、毎週金曜日、東京メトロ東京駅で下車し、東京駅の丸の内側の地下から北地下自由通路・八重洲地下街を経由して日本橋の職場に行っています（注１）。

昨日、丸の内地下の「動輪の広場」を歩いていると、駅舎復原完成模型が展示してあり、“駅舎復原完成まであと１０日”という表示が出ていました。 

そこで、昨日の夕方、東京駅舎の復原の状況を見てきました。

工事の主要な点は次の３点です（注２）が、優雅かつ荘厳な駅舎に復原されていました。

①ドーム：戦後の復旧工事で木造三角屋根に形を変えていたものを創建時のドーム型屋根に復原。

②切妻：戦災で失った３階部分と屋根を復原。現存する１、２階の外壁は化粧レンガや石の補修。建物の中は内装を一新し、その大部分が新しいステーションホテルに。

③地下：赤レンガ駅舎の下を掘り、新しく地下に。また、地下と地上の間にゴムを使った免震装置を約３５０台設置。

これで、東京スカイツリーに続いて、東京の名所がまた増えましたね。

ところで、この工事費（約５００億円）は、ＪＲの運賃から出ているのかな？と思う人もいるかもしれませんが、そうではなさそうです。

東京丸の内駅舎の未利用の容積率を周辺の複数のビルに移転することによって資金を調達したようです（注３）（注４）。（記入者：亀さん）

（注１）東京駅地下案内図（B1F）：http://www.tokyoinfo.com/guide/map/pdf/b1.pdf

（注２）鹿島・東京駅丸の内駅舎保存・復原工事：http://www.kajima.co.jp/tech/tokyo_station/index-j.html

（注３）東京駅の容積率移転：http://kotobank.jp/word/%E7%89%B9%E4%BE%8B%E5%AE%B9%E7%A9%8D%E7%8E%87%E9%81%A9%E7%94%A8%E5%9C%B0%E5%8C%BA、http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/06/20124-adda.html、http://www.reinet.or.jp/?page_id=755、http://www.jsce.or.jp/library/open/proc/maglist2/00039/200406_no29/pdf/1.pdf#search='東京駅舎%20容積率移転'

（注４）このような文化財の保護や保存のために未利用の容積率を周辺地区に移転する方法は、アメリカでは、ＴＤＲ（移転開発権）とか空中権売買と言われ、歴史的建物の保存の方法として昔から活用されている方法です。