エスカレーターのステップ

　　　　―小さな発見で亀さん大感激！―

皆さんは、通勤等で電車に乗ったり、買物でデパートやスーパーに行ったりするときに、エスカレーターを利用される機会があると思いますが、亀さんは、最近、エスカレーターのステップに関して、小さな発見をしました。

下の写真をご覧ください。

上の２葉の写真は、エスカレーターのステップの端部を撮ったものですが、皆さんは、これらに違いがあるのに、気付いていましたか？

分かりませんか！違いの分かりやすいように、違いの部分を大きくしてみます。

ステップの端部を比較して、よく見て下さい！

数年前に樹脂製サンダルのエレベーター事故が多発し（注１・参考１、2）、黄色に塗ってあるので、分かりにくいのですが、よく見て下さい。

分かりましたか？分からない人のために、さらに拡大してみましょう。

分かりましたね。

上段のステップの端部は黄色に塗装してあるだけですが、下段のステップの端部は高さが他の部分より高くなっています。（これを「段付きトレッド」というようです。）

したがって、上段のエスカレーターでは靴をずらすとエスカレーターの側板に当たりますが、下段のエスカレーターでは当たりません。

したがって、下段の方が巻き込まれ事故が生じにくいのではないかと思いました。

注意して観察してみると、新しいエスカレーターに下段のものが多いようです。

亀さんは、１日に１０回以上エスカレーターに乗り、それを何十年も続けているのに、初めて気がつきましたが、これに気付いている人はあまりいないのでは…と思います。

人が気付かないようなところに関しても、安全のために頑張っている開発者・技術者がいることに大感激した亀さんでした。（記入者：亀さん）

追記１：下段のエスカレーターは、某社のエスカレーターの安全性に配慮したステップ意匠意匠のようです（注２）。

追記２：亀さんが乗降する東京メトロ有楽町線神保町駅、乗換えする南北線・丸の内線後楽園駅のエスカレーターは、段付きトレッドのあるエスカレーターです。三越前駅は、有楽町線は段付きトレッドのあるエスカレーターですが、銀座線はそうではありません。亀さんの乗降する他の駅のほとんどは、段付きトレッドのあるエスカレーターではないようです。

（注１）「樹脂製サンダルの改善要請　エスカレーター事故３３件」（共同通信・2008/04/18 ）：http://www.47news.jp/CN/200804/CN2008041801000699.html

（注２）エスカレーター「VXシリーズ」：安心機能：http://www.hitachi.co.jp/products/urban/em/escalator_walkway/vx/safety.html

（参考１）サンダルのエスカレーター巻き込まれ事故に関する調査結果報告書の概要（経産省）：http://www.nite.go.jp/jiko/journal/journal_vol7_pdf/journal_vol7_p079siten.pdf#search=

（参考２）「エスカレーターの安全性・快適技術の進歩」（国際交通安全学会誌　Ｖｏｌ．２７，Ｎｏ．２）：http://www.iatss.or.jp/pdf/review/27/27-2-09.pdf#search=